İş prinsipi: mühərrik kompressor krank mili döndərdiyi zaman, birləşdirən çubuğun ötürülməsi ilə heç bir sürtkü əlavə etmədən özünü yağlayan piston irəli və irəli hərəkət edəcək və iş həcmi silindrin daxili divarından ibarətdir. , silindr başı və pistonun üst səthi vaxtaşırı dəyişəcək. Piston kompressorunun pistonu silindr başından hərəkət etməyə başlayanda silindrdə iş həcmi tədricən artır. Bu zaman qaz giriş borusu boyunca giriş valfını itələyir və iş həcmi maksimuma çatana qədər silindrə daxil olur və giriş valfi bağlanır; Piston kompressorunun pistonu əks istiqamətdə hərəkət edərkən silindrdə iş həcmi azalır və qaz təzyiqi artır. Silindrdəki təzyiq egzoz təzyiqinə çatanda və ondan bir qədər yüksək olduqda, egzoz valfi açılır və qaz silindrdən boşalır və piston həddindən artıq mövqedə hərəkət edir və egzoz valfi bağlanır. Piston kompressorunun pistonu yenidən əks istiqamətdə hərəkət etdikdə yuxarıdakı proses təkrarlanır. Yəni, pistonlu kompressorun krank mili bir dəfə fırlanır, piston bir dəfə geri çəkilir və silindrdə alma, sıxılma və işlənmə prosesi ardıcıl olaraq həyata keçirilir, yəni iş dövrü başa çatır. Tək şaftlı və ikiqat silindrli konstruksiya dizaynı, kompressorun qaz axınının müəyyən bir sürətlə bir silindrdən iki dəfə çox olmasını təmin edir və vibrasiya və səs -küyə qarşı yaxşı idarə olunur.