Yağsız hava kompressorunun əsas mühərrikinin iş prinsipi: mühərrik kompressorun krank mili döndərdiyi zaman, birləşdirən çubuğun ötürülməsi ilə heç bir sürtkü əlavə etmədən özünü yağlayan piston irəli və irəli hərəkət edəcək və iş həcmi silindrin daxili divarı, silindr başı və pistonun üst səthi vaxtaşırı dəyişəcək. Pistonlu kompressorun pistonu silindr başından işə başlayanda, silindrdəki iş həcmi tədricən artacaq və sonra qaz giriş borusu boyunca giriş valfını itələyəcək və silindrə daxil olacaq. İş həcmi maksimuma çatdıqda, giriş valfi bağlanacaq; Piston kompressorunun pistonu əks istiqamətdə hərəkət edir və sonra egzoz valfi bağlanır. Ümumi iş prosesi belədir: pistonlu kompressorun krank mili bir dəfə dönər, piston bir dəfə geri dönər və silindrdə alma, sıxılma və egzoz prosesi ardıcıl olaraq həyata keçir, yəni iş dövrü tamamlanır. Tək şaftlı və ikiqat silindrli konstruksiya dizaynı, kompressorun qaz axınının müəyyən bir sürətlə bir silindrdən iki dəfə çox olmasını təmin edir və vibrasiya və səs -küyə nəzarətdə yaxşı idarə olunur. Son istinad standartı, maşının texniki parametrlərinin tam və keyfiyyətli olmasıdır. Beynəlxalq təcrübəyə görə təyin olunan parametrlərə metrik vahidlər və Amerika vahidləri daxildir. Ümumiyyətlə, sadə parametr identifikasiyası olan istehsalçıların müvafiq test cihazları yoxdur və bəzi parametrlər ümumi texniki standartlara cavab verə bilməz. Buna görə də, düzgün seçim edə bilmək üçün istehsalçıdan ətraflı parametrlər verməsini istəməyiniz tövsiyə olunur.